创元网配资五菱缤果S上市在即，430km续航标配快充，1450L储物很能“装”

都说这A0级代步车市场是红火起来了，但真要是仔细瞧瞧，实际上卖火了的车也就四款，除了比亚迪的海鸥与海豚外，吉利星愿、五菱缤果也都是代步的热门选项。不过，你要说最开始把这个细分市场带入主流的，或者说当下市场中性价比最出众的，还得是五菱缤果。而就在近期，五菱缤果家族迎来了一款新成员，它就是五菱缤果S，比起在售的缤果，它尺寸更大、续航更长，还有了更丰富的配置与实用性。

咱就从外观风格来说吧，五菱缤果S跟缤果是完全不同的。新车虽说还是五门、还是两厢，甚至连车顶等边框结构都还是带弧度的。可不同的是，缤果S增加了与一些锐利的边角与线条结构，并继续提供悬浮式车顶涂装，并在底盘上完成了比较完整的四边包围，不能说就是一台多运动的钢炮，但看上去确实有一种比较新潮的味道。

尺寸方面，缤果S有4265/1785/1600mm的长宽高，除了说超过了缤果、缤果PLUS外，它已经比海豚大了一圈，就算是跟尺寸见长的星愿比，虽然说它窄了20mm，但长度优势却达到了130mm，就算2610mm的轴距不比两款竞品，却也足够在空间上拉齐对手，甚至是通过最大可达1450L的下沉式后备厢等来完成了超越。虽说这小型车还是以代步为主，可偶尔开到周边近郊去玩玩，这空间大了、用途自然也会丰富些。

进入到驾驶舱，缤果S整体上还是延续了缤果PLUS的简洁。不过，除了标准化的8.88+12.8英寸双悬浮式液晶屏外，车辆还提供了撞色三辐式方向盘、贯穿造型出风口装饰，还有带无线充电板的贯穿式副仪表台等等，这些新设计都跟上了当下一些智能电动车的流行趋势，搭配许多边缘结构上的金属装饰，会让缤果S看上去比从前高级。

值得一提的是，现在缤果S用上了Android 13，也就是全新一代安卓车机系统，不光能完成双区域语音交互、生态拓展以及Carlink/CarPlay/HiCar等功能，还有融合了DeepSeek的灵语AI中枢体，说白了就是能在途中为用户解答更多难题。除了说控制调节车载功能，也能用来规划什么一日游路线、寻找美食等等，用起来倒是很人性化，加上方言也能识别操作，上手用车的障碍也会少很多。

可惜的是，车辆在安全辅助方面其实并不算突出，比起支持全速自适应巡航的星愿、落地了高速领航辅助的海豚，缤果S在这方面确实是有待提升的。不过，它也有360度全景影像等配置来增强主被动安全，搭配刚刚才拿下“2025中国十佳车身”的被动安全打造，咱也不用再为代步小车的安全担忧什么了。

更重要的是，正是在这样的车身结构打造下，缤果S也有了能让人放心的电池包。事实上，车辆所采用的神炼电池本身就采用了MUST结构，其电池包的整体结构强度较传统电池包都是有较明显提升的。同时，电池还使用了不起火电芯，其能支持便捷的单体拆卸，能进一步降低未来长期用车过程中的电池维护成本。此外，缤果S还做到了IP68级防水，就算是夏季暴雨天气出行，这用电安全方面自然也没有什么好焦虑的了。

说到用电，缤果S全系都搭载着最大功率为75kW电动机，最大扭矩为180N·m，在提速方面是没问题的。同时，车辆在提供325km、430km两种续航可选的同时，全系还标配支持35分钟30-80%快充，能够进一步降低家庭出行的用电焦虑。同时，别看这是台小车，但缤果S还是支持了3.3kW外放电功能，能在咱们户外用车的时候多提供一些用车方案，额外用电支持会让出游变得有趣一些。